El Alcalde de la Municipalidad Provincial de Tarma, en entrevista exclusiva para Patamarca.com, en su representación del Sr. Claudio León como Gerente General de radio Patamarca, confirmo que el dia de ayer 18 de marzo 2010 se que se dió la viabilidad del proyecto de mejoramiento de la carretera de Condorin, San Pedro de Cajas, Palcamayo y Acobamba que dentro de 15 dias va ha convocar a licitación pública para la elaboracion del proyecto y ejecución de la misma.
Esto conlleva que el perfil técnico que se elaboro durantes los meses pasados ya habría pasado la muralla legal del SNIP y que en la brevedad como hace mención que en 15 dias se estaria convocando a las empresas del rubro a participar en la construcción de esta carretera en su asfaltado desde Condorin hasta Acobamba, por este motivo nos llena de felicidad obtener buenos resultados por parte de las autoridades que estuvieron detras de la documentación de este proyecto que en poco se hara realidad en nuestra tierra.
Además anuncio que en los proximos dias va a iniciar con la elaboración del expediente del coliseo del colegio Victor Andres Belaunde de S.P.C.
La realización de esta obra mejoraria la calidad de vida de todos los pobladores de SAN PEDRO DE CAJAS. Felicitamos a todos los que aportaron con su grano de arena, al Sr. Marcial Oscanoa Llacza, regidores que apostaron y apoyaron a este proyecto que el Gobierno Central y Regional estan priorizando, despues de varios años de la venta de la EMPRESA CEMENTO ANDINO, y a su reposición del 60% de ingresos para la provincia de Tarma.
Recordemos que ahora reza en nuestras autoridades en velar el fiel cumplimiento de estas normativas y la buena ejecución las obras, y no tener feas experiencias con empresas o consorcios que nunca entregan sus trabajos o solo lo alargan la fecha de entrega, recordemos la Obra que viene de la carretera de Huasahuasi hacia nuestros anexos de San Pedro de Cajas.
FORMATO SNIP-03:
FICHA DE REGISTRO – BANCO DE PROYECTOS [La información registrada en el Banco de Proyectos tiene carácter de Declaración Jurada]
Fecha de la última actualización:
15/03/2010
1.
IDENTIFICACIÓN
1.1
Código SNIP del Proyecto de Inversión Pública: 78529
1.2
Nombre del Proyecto de Inversión Pública: MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA A NIVEL DE ASFALTADO TRAMO: ACOBAMBA – PALCAMAYO – SAN PEDRO DE CAJAS – CONDORIN – PROVINCIA DE TARMA – JUNIN.
1.3
Responsabilidad Funcional del Proyecto de Inversión Pública:
Este Proyecto de Inversión Pública NO pertenece a un Programa de Inversión
1.5
Este Proyecto de Inversión Pública NO pertenece a un Conglomerado Autorizado
1.6
Localizacion Geográfica del Proyecto de Inversión Pública:
Departamento
Provincia
Distrito
Localidad
JUNIN
TARMA
SAN PEDRO DE CAJAS
SAN PEDRO DE CAJAS
JUNIN
TARMA
ACOBAMBA
ACOBAMBA
JUNIN
TARMA
PALCAMAYO
PALCAMAYO
1.7
Unidad Formuladora del Proyecto de Inversión Pública:
Sector:
GOBIERNOS REGIONALES
Pliego:
GOBIERNO REGIONAL JUNIN
Nombre:
REGION JUNIN-SEDE CENTRAL
Persona Responsable de Formular:
EQUIPO TEC. MDSPC – ING. MARCO A. VARILLAS CASTILLO
Persona Responsable de la Unidad Formuladora:
ARQ. GABRIEL CALDERON PONCE
1.8
Unidad Ejecutora del Proyecto de Inversión Pública:
Sector:
GOBIERNOS LOCALES
Nombre:
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE TARMA
Persona Responsable de la Unidad Ejecutora:
ARQ. SANDRO FABRIZIO ANTICONA RODRIGUEZ
2
ESTUDIOS
2.1
Nivel Actual del Estudio del Proyecto de Inversión Pública
Nivel
Fecha
Autor
Costo
(Nuevos Soles)
Nivel de Calificación
PERFIL
10/12/2007
ING. CHRISTIAN ALVAREZ P./ECON. JORGE TELLES. M
0
APROBADO
FACTIBILIDAD
22/12/2009
EQUIPO TEC. MDSPC – ING. MARCO A. VARILLAS CASTILL
0
APROBADO
2.2
Nivel de Estudio propuesto por la UF para Declarar Viabilidad: FACTIBILIDAD
3
JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA
3.1
Planteamiento del Problema
DIFICULTAD PARA EL TRASLADO Y COMERCIALIZACION DE PRODUCTOS AGROPECUARIOS DE LOS DISTRITOS DE ACOBAMBA – PALCAMAYO – SAN PEDRO DE CAJAS, EN EL MERCADO REGIONAL Y NACIONAL Y LA MOVILIZACION DE LAS PERSONAS HACIA SUS CENTROS DE TRABAJO.
Número de los Beneficiarios Directos: 23,000 (N° de personas)
3.2
Características de los Beneficiarios Directos:
POBLACION URBANO – MARGINAL – RURAL. SU ACTIVIDAD ECONOMICA ES LA AGRICULTURA Y GANADERIA EN MENOR ESCALA (CRIANZA DE OVINOS). LOS POBLADORES DEL DISTRITO DE SAN PEDRO, SUMAN A LAS CARACTERISTICAS INDICADAS ANTERIORMENTE Y LA ACTIVIDAD DE LA ARTESANIA. SU ECONOMIA ES POBRE A EXTREMA POBREZA.
3.3
Objetivo del Proyecto de Inversión Pública
FACILIDAD PARA EL TRASLADO Y COMERCIALIZACION DE PRODUCTOS AGROPECUARIOS DE LOS DISTRITOS DE ACOBAMBA – PALCAMAYO – SAN PEDRO DE CAJAS, EN EL MERCADO REGIONAL Y NACIONAL Y LA MOVILIZACION DE LAS PERSONAS HACIA SUS CENTROS DE TRABAJO.
4
ALTERNATIVAS DEL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA
(Las tres mejores alternativas)
4.1
Descripciones:
(La primera alternativa es la recomendada)
Alternativa 1
(Recomendada)
El proyecto consiste en el Asfaltado de 40+873 km de carretera en una sección con calzada vehicular de 6.60 mts y bermas laterales de 0.50 mts; contempla la construcción de 120 Alcantarillas de concreto armado tipo TMC de 36 y 5 alcantarillas tipo TMC de 48, incluye además la construcción de 06 badenes y 8 pontones, el detalle de la propuesta técnica de describe a continuación:TRAMO I ACOBAMBA – PALCAMAYO (del Km 0+000 al 14+980 Km)Este tramo esta constituido por una sección de ancho de calzada vehicular de 6.60 mts y bermas de 0.50 mts a cada uno de las márgenes, las cunetas son de concreto simple f´c = 175 Kg/cm2 de 0.60 * 0.35 mts con un espesor de 0.10 cmts; la estructura del pavimento esta compuesto por 2 de carpeta asfáltica, base granular de 0.20 mts y sub base granular de 0.30 m; se construirá 05 pontones tipo losa de concreto armado en las progresivas Km 3+620 con luz de 7.50 mts, Km 7+490 con luz de 7.00 mts, Km 7+630 con luz de 6.80 mts, Km 8+860 con luz de 6.20 mts y Km 14+660 con luz de 5.70 mtsTRAMO II: PALCAMAYO – SAN PEDRO DE CAJAS (del Km 14+980 al 30+650 Km)Este tramo esta constituido por una sección de ancho de calzada vehicular de 6.60 mts y bermas de 0.50 mts a cada uno de las márgenes, las cunetas son de concreto simple f´c = 175 Kg/cm2 de 0.60 * 0.35 mts con un espesor de 0.10 cmts; la estructura del pavimento esta compuesto por 2 de carpeta asfáltica, base granular de 0.20 mts y sub base granular de 0.25m; se construirá 03 pontones tipo losa de concreto armado en las progresivas Km 20+300 con luz de 6.00 mts, Km 22+970 con luz de 6.20 mts, Km 28+030 con luz de 6.0 mts.TRAMO III: SAN PEDRO DE CAJAS-CONDORIN (del Km 30+650 al 40+873 Km)Este tramo esta constituido por una sección de ancho de calzada vehicular de 6.60 mts y bermas de 0.50 mts a cada uno de las márgenes, las cunetas son de concreto simple f´c = 175 Kg/cm2 de 0.60 * 0.35 mts con un espesor de 0.10 cmts; la estructura del pavimento esta compuesto por 2 de carpeta asfáltica, base granular de 0.20 mts y sub base granular de 0.25m; se construirá 05 Badenes tipo losa de concreto en las progresivas Km 31+030 de 6.80 x 8.60, Km 33+200 de 9.00 x 8.6 mts, Km 36+600 de 8.50 x 8.6 mts, Km 37+500 de 8.5 x 8.60 mts y Km 38+460 de 8.5 x 8.6 mts.
